N'ayez pas peur, nous allons traverser le "point noir" de la ligne de tram : le carrefour "Auchan". Mais comme nous sommes un dimanche, tout se passe bien... La semaine, à certaines heures, il y a tellement de voitures que le tram a du mal à passer. Or, un tram qui ne passe pas, ce sont 70 passagers en retard ! Il va sans doute falloir trouver un moyen pour décourager les automobilistes, ou au moins à ce qu'ils ne soient pas un seul par voiture !

	On oublie parfois que le tram passe sur un des plus grands "ouvrages d'art" de la ligne, juste après le parking d'Auchan : un pont créé spécialement pour franchir le Loiret. La présence du bassin du Loiret, et de ses rivières souterraines, a rendu impossible le passage du carrefour en trémie.
	C'est une des plus jolies vues, accessible aussi à pied grâce à un cheminement piétons-vélos qui commence juste avant le pont.
	Une nouvelle oeuvre d'art du tram... Personne ne me réclame mon article annoncé sur ces oeuvres d'art... Pourtant il sortira un jour !
	Le passage du tram au carrefour d'Auchan a eu un objectif, fort bien rempli aujourd'hui : l'urbanisation du quartier d'Olivet qu'on appelle maintenant "Victor Hugo". Les anciens vergers, transformés en friches depuis longtemps, ont été remplacés par un quartier agréable, ou les logements, les activités (commerces, école, gymnase, clinique) se disposent autour du tram, des voies pour les autos, des trottoirs et de larges voies cyclables.
	Nous sommes arrivés à la station Victor Hugo. Le quartier continue à se construire, 6 ans après l'arrivée du tram, tout en laissant la place à tous les types de transport. Cette station est particulièrement complète, un vrai pôle intermodal : tram, plusieurs lignes de bus, et parc-relais.

photos CDG