Tous les abonnés à Vélo+ ont reçu le même courrier : Les abonnements annuels commenceront quand le système sera considéré comme fiable... C'est une nouvelle forme de contrat : le CDI, le contrat à début indéterminé ! Pas de promesse sur la fiabilité, mais bon, c'est toujours mieux que rien !

Enfin, l'Agglo reconnait que ça ne fonctionne pas correctement. A tel point qu'elle a infligé une pénalité de 120000 euros à Effia, le prestataire novice.

120 000 euros ? Mais alors combien a coûté le projet ? Ben tout simplement plus de 750 000 euros ! C'est à dire un demi inexplosible !

Et à quoi vont servir ces 120 000 euros récupéré par la puissance publique... dans la poche de la filiale de la SNCF ?
 
Si c'est pour dédommager les abonnés, il y a de quoi le faire pendant plusieurs dizaines d'années...
 
A étendre le réseau ? Non, non, car le Président de l'Agglo annonce la couleur : il n'y aura qu'une ou deux stations nouvelles chaque année. A côté du doublement du réseau parisien de Vélib en un an qui va passer de 750 stations à 1451 fin 2007, Orléans fait très pâle figure !
 
Adieu l'espoir de vélos dans les quartiers périphériques... adieu les vélos pour les étudiants...

Autrement dit, l'AgglO ne reprend pas les choses en main... ou alors du bout des doigts !

photo CDG