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Alors qu'il se gargarise depuis des mois d'avoir fait la nouvelle gare d'Orléans, allant même jusqu'à inaugurer les 6 premiers mètres, not'bon'maire boude aujourd'hui l'ouverture au public.
Pourtant d'une inauguration initialement prévue pour un coût de plusieurs dizaines de milliers d'euros, on est maintenant revenu vers des sommes beaucoup plus raisonnables. Cela aurait dû réjouir notre édile, mais non, il boude.
La raison officielle est qu'il serait mécontent de l'inaccessibilité des quais aux personnes handicapées. Pourtant que n'a-t-on lu, que n'a-t-on entendu après la manifestation de ces mêmes personnes handicapées ! Tout ! Tout, sauf la réaction de Serge Grouard, et de la droite en général, totalement muette sur le sujet.
La vraie raison de la bouderie du futur ex-maire est l'avancée des travaux. Rien ne va ! Et il sait bien que ce ne sont pas quelques bâches peintes qui y changeront quelque chose.
La première nous dit "Ici nous construisons la liaison tram/train".
La seconde bâche, tout aussi jolie, a d'abord pour vocation de cacher la partie du chantier dont on ne sait quoi faire :
Mais la seconde bâche est là pour nous informer qu'on construit la liaison avec la rue Albert 1er.
On est très loin des vastes liaisons vantées précédemment.
Pour ce qui est de la "vastitude", il faudra en reparler, car la salle d'attente chauffée qui est accessible aujourd'hui est plus petite que celle, temporaire, qui était jusqu'hier dans la baraque de chantier : 12 chaises dans une pièce minuscule !
De quoi faire râler not'bon'maire... il ne manquerait plus qu'il ouvre un blog !
photos CDG
Pourtant d'une inauguration initialement prévue pour un coût de plusieurs dizaines de milliers d'euros, on est maintenant revenu vers des sommes beaucoup plus raisonnables. Cela aurait dû réjouir notre édile, mais non, il boude.
La raison officielle est qu'il serait mécontent de l'inaccessibilité des quais aux personnes handicapées. Pourtant que n'a-t-on lu, que n'a-t-on entendu après la manifestation de ces mêmes personnes handicapées ! Tout ! Tout, sauf la réaction de Serge Grouard, et de la droite en général, totalement muette sur le sujet.
La vraie raison de la bouderie du futur ex-maire est l'avancée des travaux. Rien ne va ! Et il sait bien que ce ne sont pas quelques bâches peintes qui y changeront quelque chose.
La première nous dit "Ici nous construisons la liaison tram/train".
La seconde bâche, tout aussi jolie, a d'abord pour vocation de cacher la partie du chantier dont on ne sait quoi faire :
Mais la seconde bâche est là pour nous informer qu'on construit la liaison avec la rue Albert 1er.
On est très loin des vastes liaisons vantées précédemment.
Pour ce qui est de la "vastitude", il faudra en reparler, car la salle d'attente chauffée qui est accessible aujourd'hui est plus petite que celle, temporaire, qui était jusqu'hier dans la baraque de chantier : 12 chaises dans une pièce minuscule !
De quoi faire râler not'bon'maire... il ne manquerait plus qu'il ouvre un blog !
photos CDG
Vendredi 18 janvier 2008
5
18
/01
/Jan
/2008
12:00
-
Publié dans : Les projets urbains et le logement
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Commentaires
L'auteur
Christophe Desportes-Guilloux (CDG)
43 ans
Orléanais d'adoption et militant socialiste
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1) A quoi sert cette gare sans train ?
2) qui a lancé le projet ?
3) un handicapé fait quoi en gare des Aubrais ?
4) le tram ne fait il pas Orléans les Aubrais aussi bien qu'une navette SNCF ?
Alors, dans l'ordre :
- il y a plus de voyageurs qui choisissent de partir ou d'arriver à Orléans plutôt qu'aux Aubrais.
- le projet de la gare a été lancé par l'ensemble des partenaires : SNCF, RFF, Ville d'Orléans, AgglO, Région Centre, Département du Loiret, Espace expansion
- en gare des Aubrais, comme en gare d'Orléans, un handicapé est obligé d'annoncer sa venue la veille afin qu'un agent soit là, avec le matériel pour le faire monter dans le train. Et aux aubrais, pour lui faire prendre le pan incliné situé au sud de la gare, puis lui faire traverser les voies. Mais si les quais de la nouvelle gare étaient à niveau, ils pourraient être autonomes et monter dans les TER.
- évidemment que le tram fait aussi Orléans-Les Aubrais, mais quand vous allez en direction de Tours ou de Vierzon (la moitié des voyageurs !) le train part d'Orléans, pas des Aubrais !
Alors, génantes les questions ? Franchement, fallait pas vous donner la peine de revenir ici pour ça !
La mauvaise foi de Messieurs GROUARD et LEMAIGNEN sur ce sujet éclate : à leur arrivée, ils ont dit et écrit qu'ils stoppaient le projet de M. SUEUR qui aurait été mal ficelé (je n'en sais rien) et qu'ils prenaient le temps de définir un "beau projet"... equel a réellement été lancé en 2005, c'est-à-dire le chantier actuel de la Gare.
Si M. GROUARD a vraiment annoncé à France 3 que "M. SUEUR n'avait pas assez préparé le dossier de la gare donc c'est pas de sa faute, il a du tout gérer tout seul", je lui conseille dans ce cas de renoncer à se présenter pour un 2ème mandat car attribuer ses propres faiblesses et erreurs à son prédécesseur est scandaleux et mensonger. Pour avoir assisté aux nombreuses réunions sur ce sujet, je vous assure que l'écart entre les annonces et le résultat est édifiant. Encore merci à CDG pour pointer ce que la presse locale ignore ou découvre 3 mois plus tard...
faux le rapport entre Orleans gare et les aubrais est de 30% pour l'un et 70% pour l'autre
Tous les trains partant d'Orleans s'arrétent aux Aubrais meme hors navette bien entendu.
Que de plus dur pour une personne dont la mobilité est réduite de changer de train au bout de 3 minutes et quand ce n'est pas sur le meme quai bonjour la galére.
Vous ni connaissez rien en probléme des handicapés et les manips que vous donnez sont trés trés contraignantes et ne donne pas vraiment l'impression d'une intégration de ces personnes.
Quand le train part d'Orleans, il passe par les Aubrais.
Tout ça pour dire que pour satisfaire l'attrait un peu mégalo d'un ancien maire appuyé par certains Orléannais hors agglo on a claqué 40 m€ pour une gare qui ne sert à rien et ne parlons pas du TGV actuel ou futur.
Au lieu d'améliorer les transports sur orléans par exemple (tram, bus). des escalator pour les handicapés (ils ne sont pas tous en fauteil) serai plus judicieux.
Alors laissez tomber la compassion pour les handicapés dont le PS est coutumier alors que la seule chose qui vaut pour vous et d'étre élus.
Génantes Mes réponses ?
Je sais pas tellement en adéquation avec les votres.
A votre disposition pour vous expliquer la vraie réalité des choses
Mes questions s'adressent aussi bien à JPS qu'à SG.
Elles montrent bien que: JPS a été trés marqué par son mentor question grand travaux qui coutent trés cher et ne servent à rien.
SG a manqué de courage politique pour mettre ce projet là où il doit étre, à la poubelle. Le pouvait il, je ne sais pas ?.
Que les bobos PS du centre d'Orléans se moquent pas mal de l'agglo et des lointains quartiers de leur ville.
Pour ça voir les articles ici et ailleurs sur "velo+, gare, culture, aménagements divers,....." , leur petits nombrils uniquement comptent
PS, MPF,UMP,UDF,... n'ont rien à voir là dedans
sortez moi les chiffres ceux qui disent que les aubrais sont + fréquentés que orléans-gare ;)
les aubrais sont réservés aux trajets "grandes lignes" alors qu'orléans-gare a une situation plus régionale ! en effet pour Tours et vierzon pas besoin de passer par les aubrais, il n'y a qu'à regarder les sillons sur google maps !
le rapport orléans-gare/aubrais est plutot de l'ordre de 60% et 40% les aubrais sont tres bien pourvus mais des trains filent sans s'arreter ! et meme pour faire orléans-paris cest la gare d'orleans qui voit les départs puis ils passent par les aubrais (et ce pour tous les trains Aqualys, Ter Centre)
pour le tram il ne sert pas à grand chose en l'état pour les handicapés puisque aux aubrais comme a orléans ils dépendent du bon-vouloir de la SNCF... de toute façon savez-vous que 85% des trains circulant en France ne sont pas accessibles aux handicapés?? et ce meme dans les gares rénovées ... (ce nest pas une raison pour ne pas mettre a niveau de suite les quais restant)
les 40 millions cest une somme mais ce nest pas la ville ou meme lagglo qui a sorti cet argent ! il a été réparti parmis tous les acteurs cités avant.
si vous trouvez que cette gare ne sert à rien ne l'utilisez pas ! après tout il n'y a que 10 000 personnes qui l'utilisent tous les jours donc cette gare doit etre bien grande pour si peu de gens :)
je ne comprend toujours pas les 3 questions (enfin moi jen lis 4..) cette gare nest pas sans trains jen vois toujours moi ! changez vos lunettes ! lol, cest la gauche qui a lancé le projet mais a été remanié par la droite; un handicapé aux aubrais fait comme a orleans gare il demande à la sncf avant..le tram fait mieux pour déplacer les handicapés aux aubrais mais une fois là bas ben le problème reste le meme !
pour le boudage de monsieur grouard au moins il fait parler de lui et cest peut-etre ce qui fera parler de ces maudits quais !! ;)
Les chiffres de la fréquentation tiennent de la légende urbaine, apparemment !
Pour une fois, je vais écrire en majuscules (ça veut dire, sur internet, qu'on crie) :
IL Y A PLUS DE DEPARTS ET D'ARRIVEE A LA GARE D'ORLEANS QU'A LA GARE DES AUBRAIS
Je sais que c'est contraire à ce que tout le monde croit, mais c'est ainsi !
En 2006, 1300 000 voyageurs sont partis/arrivés des Aubrais, et 2 600 000 de la gare d'Orléans.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d'Orl%C3%A9ans
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_des_Aubrais-Orl%C3%A9ans
On est donc un rapport 1/3 - 2/3.
ça y est ? la légende urbaine est morte ?
Vous avez déjà pris le train ?
Par exemple un train (direct) entre Orléans et Paris (8000 personnes tous les jours)
Vous verez que le train est peu trés peu rempli en gare d'Orléans mais aprés .......
çà ce n'est pas du wijimachin mais du reel.
Curieusement TOUS (je crie là) les analyses donne l'inverse de vos chiffres alors je repétte vous avez FAUX (recri) sur toute le ligne (sans jeu de mot).
Oui pour un bobo qui habite Orleéns centre la gare d'Orléans est top.
Mais 40 m€ pour qqs bobos, c'est cher. alors qu'un hub (gare routiére, tram) couplé avec des espaces affaire, verts, habitation aurait sans doute été plus utile.
Mais bon sans concours d'architecte, sans coupure de ruban pour JPS ou un autre , mais drolement plus utile pour TOUS(je crie encore) les habitants de l'agglo.
Je ne dis rien sur les accés handis car là je vais vraiment crier sur des politiques qui ont voiture et souvent chauffeur (quitte à se garer où ils ont interdit les autres, suivez mon regard).
Quand on veut donner des leçons, il faut étre mériter !
Sans rancune mais avec une dose de lassitude envers des militants bornés
Quant au bobo, ça va en faire rire quelques uns.
Pour ce qui est des chiffres, surtout n'hésitez pas à fournir les références de vos "analyses" !
Vous passerez pour une fois, pour quelqu'un de sérieux !
Une politique en trompte l'oeil, comme le montrent ces panneaux.
Moi, à la place de Grouard, j'aurai mis un peu partout dans la ville de baches comme ça pour expliquer ce que je n'ai pas fait : ici une passerelle pieton sur la loire, ici un pont, ici un contournement de la ville pour le trafic routier, ici un équipement pour les skaters, ici un kiosque, ici une carte famili pass, ici une crêche, ici une entreprise,...
Moi je trouve le concept génial, je ne sais pas pourquoi ils n'y ont pas pensé plus tôt !!!
Je dois, une fois encore, te contredire.
Ce vendredi, la liaison que j'ai indiquée était ouverte. Ce n'est pas moi qui l'ai ouverte, elle l'était ! Mais depuis samedi elle a changé : l'ouverture est un peu plus loin, après la future boutique de presse, avec une porte double. Et on traverse alors un endroit plutot connu depuis une vingtaine d'années. Rien de neud donc, hormis un coup de peinture blanche.
Quant au chantier interdit au public, imagines-tu que je franchirais une telle interdiction ? Juste pour faire une photo...
Mais puisque je te tiens, et comme on sait que tu es près du saint-des-saints, tu peux peut être nous donner des infos sur la date d'ouverture des deux liaisons ? Non ? Ben évidemment...
Sinon tu as entiérement raison, les chiffres bien souvent, il suffut de donner le résultat arrageant pour leur faire dire une pseudo vérité.
Une question si JPS est élu qui sera le webmaster de la mairie ?
tapper 1 CDG
tapper 2 Miguel
Je suppose que vous avez en votre possession les plans finaux de la gare et de ses abords?
Je suppose que vous avez une formation en architecture ou urbanisme?
Ce qui peut vous semblez inadéquate aujourd'hui ne sont probablement que des aménagements temporaires.
De plus, en architecture, on ne peut pas faire de miracle en une nuit...
Je n'aime pas l'esthétique de cette gare, et elle semble présenter bien des défauts techniques (étanchéité, etc) et pourtant je ne permettrai jamais de juger l'agencement /le space planing avant de voir le produit FINI.
Enfin, de toute façon vous avez un avis définitif sur tout... que vous aimeriez imposer à tous.
Les enfants disent "mauvaise pioche" dans la situation dans laquelle vous êtes! Car, en effet, j'ai les plans du projet gare ! Comme tout citoyen peut le faire, je les ai demandé lors de l'instruction du permis de construire. Il doit bien y avoir une trace de cette demande dans les services de la mairie.
Quant à faire des miracles en une nuit, il n'en est pas question : il s'agit juste de faire un toit qui protège de la pluie et des quais utilisables par les personnes handicapées !
P.S : pour les plans, je les tiens évidemment à votre disposition si vous voulez y jeter un oeil ! un petit mail, et hop !
le projet initial du tram ne prevoyait il pas la suppression de la gare d'Orléans au profit d'une grande gare à Fleury ?
Le projet semble avoir été mis en échec par :
-la vision centralisatrice française, même à l'échelle d'une agglo, pourtant Fleury n'est pas en bordure d'agglo
-Fleury par contre n'avait plus la même étiquette que survivor.
-la cégété car ce qui roule sur des rail de train est un traminot, sur des rail de tram, gnagnagnagna.
-les gens de droite qui veulent des capitales de région, et gnagnagnagna
-comme le PS, mais le PS est il de gauche ? c'est pas marqué sur la propagnade...
Vous n'avez qu'une petite cinquantaine d'années de retard : le projet de gare unique a en effet été définitivement abandonné dans les années 50 (du 20ème siècle !). Et même si ce débat a été, à l'époque, intéressant, il a été définitivement tranché.
Pour le reste, j'avoue ne pas tout comprendre dans votre message...
Il y avait le TGV à l'époque CDG ?
Les gens travaillaient loin de leur domicile ?
Je trouve les remarques de ttrop pleines de réalisme.
Mais le réalisme et le bon sens n'est il pas ce qui manque à un militant en campagne ?
Quand vous écrivez "le réalisme et le bon sens n'est-il pas ce qui manque à un militant en campagne ?" il faudrait que vous expliquiez votre pensée.
On est habitué à vos questions qui ne sont que des affirmations déguisées.
Je suis militant (c'est écrit sur l'écran !) et je suis en campagne. Et alors ? Détestez-vous à ce point l'idée que des citoyens militent et fassent campagne ? A visage découvert, avec leur nom, leur photo ? Quitte à laisser à quelques adversaires du débat démocratique une estrade pour s'exprimer.
Si toutefois vous pensez que la démocratie est le moins mauvais système, alors jouez le jeu : dites ce que vous pensez à visage découvert et autrement que de manière anonyme.
Vous nous expliquerez alors pourquoi vous pensez que les militants en campagne manquent de réalisme et de bon sens. Et vous expliquerez tout ce que vous faites pour que vive la démocratie.
Faites avancer les choses, avec un peu de courage !
Un animal qui fait miaou: un chat
qui aboie: un chien.
Un salarié qui répend la bonne parole pour avoir sa récompense : la voie de son maitre (un pub cinéma des années 60 sur pathé serai toute indiquée)
même après 50 ans, une bonne idée, le reste...
Je suis pas assez clair donc je vais écrire en toute lettres que :
- Fleury est quasiment dann le centre de l'agglo
- que Sueur, celui de l'autre siècle, n'était pas de la même couleur politique que le maire de Fleury, ceci porte le nom de politique partisane ou de notable.
- la cégété ne veut (toujours ?) pas voir de traminots à la place de cheminots
- Le sueur de droite, celui qui voulait pas des cocs au second tour a fait la promotion d'un "centre ville dynamyque, et gnagnagnagnagna" comme son pote grouillard. C'est le centralisme français dans tout son état.
Oui Christophe tu es un militant en campagne, c'est bien. Critiquer aussi, c'est bien, je sais faire.
Je n'arrive ni à croire, ni à faire confiance à quelqu'un qui ne veut pas voir les cocos un jours, perd, reste au mourroir, heu au senat, puis revient pour "changer la vie"... Place à d'autre que Grouard, oui, bien sur, mais pas à Sueur.
Je ne pensais pas qu'en écrivant que vous aviez 50 ans de retard, j'étais généreux avec vous.
En effet, votre argument "Sueur, celui de l'autre siècle" est le slogan de l'extrême droite orléanaise.
Ce qui permet un peu mieux de comprendre votre style.
Apparemment, il fait toujours moche à Aubervilliers...
Oui, c'est clair que des arguments comme "le fn dit la même chose" en est un.
Le lien avec baillargeon est là pour demander à chacun, chacune d'être attentif dans les programmes aux mots, à leur absence d'emploi : l'absence du mot "gauche" chez Sueur, dépassé sans doute , le mot, l'homme est encore debout...