
Cela fait 60 ans que le débat secoue
périodiquement la ville d'Orléans : pourquoi avoir deux gares, une à Orléans, et l'autre aux Aubrais ?
Les politiques ont pourtant clos le débat il y a plusieurs décennies, en décidant qu'il n'y aurait pas de gare à mi-chemin entre Orléans et Les Aubrais, faute d'un espace suffisant.
Débat clos, on le croyait, mais c'était sans compter sur l'imagination débordante de not'bon'maire.
C'est La Rep d'aujourd'hui qui nous l'annonce, dans le cadre du projet de "Ligne à Grande Vitesse" Paris-Clermont-Ferrand, via Orléans, Vierzon et Bourges, le Maire imagine une 3ème gare pour
Orléans :
"Le tracé s'appuiera sans doute sur un corridor proche de l'axe autoroutier (...) la gare des Aubrais ne sera pas forcément concernée; on peut imaginer une gare créée de toutes
pièces."
Evidemment, ce ne sera pas Serge Grouard qu'il l'inaugurera : le projet n'est pas prévu avant 2020 !
J'ai hâte de voir le début du commencement de la réflexion de nos élus...
Mercredi 11 juin 2008
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09:34
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Publié dans : Les transports
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De toute manière penser que le TGV "sauvera" Orléans est un leurre. Le gain de temps minime en terme de trajet (pour Paris) mais la nécessité d'utiliser une gare à l'extérieur du coeur de l'agglomération fera que l'on aura guère intérêt à utiliser ce mode de transport pour rallier la capitale.
La venue du TGV c'est tellement électoraliste ... et là dessus Sueur et Grouard sont sur le même plan.
Mais ce qu'il a proposé c'est une liaison avec le réseau TGV, via Massy.
Et pour le coup, cela permettrait de relier Roissy, Lille, Bruxelles, Londres...
Ce qui ne sera pas le cas avec le projet de Grouard qui est - c'est dans l'article - d'arriver à Austerlitz !
Pourquoi ne pas imaginer un scénario similaire à Orléans, pourtant capitale régionale?