Mon Orleans
Néanmoins, les cars qui partent d'Orléans pour Sully sur Loire ne sont pas nombreux :
- 17h15, départ du "GIEN EXPRESS", avec une arrivée à Sully à 18h
- 17h30, départ de l'omnibus qui arrive à Sully à 18h42
- 18h25, départ du dernier omnibus qui arrive à Sully à 19h47
Tant pis pour ceux qui terminent leur boulot un peu tard, ils dormiront sur place !
Je choisis donc le GIEN EXPRESS qui arrivera, en fait à 18h05, sans arrêt entre Orléans et Sully.
Il faut noter, et la différence avec la gare routière est notable, que le car est à la fois propre et confortable, et que le chauffeur est aimable. La conversation que j'aurai avec mon voisin de voyage, un jeune sullylois de 22 ans, me montrera que ce chauffeur est toujours aussi aimable, qu'il est ponctuel, et que le transport par car entre Orléans et Sully donne toute satisfaction.
Les voyageurs sont évidemment des habitués, de tous âges, qui font, pour la plupart, ce trajet quotidiennement.
L'arrivée à Sully sur Loire, derrière l'Office de Tourisme, a lieu à 18h05. Heureusement que, comme tous les blogueurs, je dispose d'une voiture avec chauffeur, car la suite du trajet n'aurait pas été possible : Il n'y a pas de transport en commun public entre Sully et St Florent. Ou plutôt, si : 1 car, une fois par semaine, le mercredi, et à condition de le réserver la veille !
On appelle ça le transport à la demande, mais il ne faut pas trop en demander !
Si je comprends bien qu'on ne peut pas faire passer les lignes régulières dans toutes les communes du département, je ne comprends pas qu'on n'ait pas généralisé le transport à la demande, y compris grâce à des taxis locaux, moyennant une prise en charge par la collectivité, afin que les personnes les plus isolées puissent se déplacer à moindre coût : Le trajet entre Orléans et Sully ne m'a couté que 2 euros, puisque c'est le tarif unique pour les trajets à l'intérieur du département, mais combien aurais-je dû payer pour un taxi entre Sully et St Florent ? La vraie inégalité est là; les axes prioritaires sont développés, et le reste est abandonné. Il faut noter aussi que plusieurs personnes se sont plaintes du fait que, depuis le passage au prix unique de 2 euros, certaines liaisons ont été supprimées.
Le système de transport interurbain a encore d'énormes progrès à faire : ce fut un des thèmes les plus abordés par les habitants de la 3ème circonscription pendant la campagne des législatives. Les élections cantonales de l'an prochain seront l'occasion de revenir sur ce sujet !
;-)
Mais on reconnaît bien là un côté très très urbain, peut-être trop trop "Orléanais d'adoption" d'ailleurs (voire très très parisien?), qui fleure bon le métro, le RER, le bus, le taxi, qui transparaît tellement dans vos propos qu'il en devient presque "bo-bo"...
Rassurez-vous: je voulais dire "moche-moche"!
"Bien cordialement,"
Sinon il faut développer les axes de transport car je suis certain que cela réduirait l'usage des voitures dans les centre-villes.
Ne cherchez pas à comprendre !
Lorsque vous lisez "Je constatais simplement le snobisme qu'il y avait à se plaindre de choses qui n'avaient jamais existé", cela veut dire "Je suis un indécrotable conservateur, et je ne veux surtout pas qu'on change quoique ce soit."
Et lorsque vous lisez "ce blog, que je trouve détestable car au fond très commun", cela veut dire "je m'emmerde tellement dans la vie, que mon seul bonheur est d'emmerder les autres".
Vous voyez, Jéjé, en fait, tout est assez simple !
Bonjour chez vous !
Cher Jéjé,
Je constatais simplement le snobisme qu'il y avait à se plaindre de choses qui n'avaient jamais existé, en particulier de l'absence d'un réseau de transports publics suffisamment dense pour permettre à tout un chacun d'aller et venir à toute heure et en tout lieu. Choses qui, en outre, n'existent précisément qu'en Région parisienne...
Et je trouve cela très "bo-bo" de s'en plaindre, et surtout très parisien de méconnaître l'histoire des transports publics dans notre si beau département.
Maintenant, il n'y a pas que les transports en centre-villes qui soient préoccupants, et je conviens tout à fait qu'il faudrait mettre en place une véritable politique de transport intra et interurbain. Et de préférence non-polluante.
Mais là, nous entrons dans le "y'a qu'à..." / "faut qu'on..." bien connu sur ce blog, que je trouve détestable car au fond très commun.
"Bien cordialement,"
Merci CDG pour tes commentaires. Ils rejoignent, n'en déplaise à Lulu, la plupart de ceux qui travaillent sur le sujet dans la région.
Alors les listes seront nombreuses en 2008 !
Je suis le premier à vouloir que l'on regarde un peu plus attentivement ce qui se passe ailleurs, et que l'on sache s'en inspirer. Mais seulement à la condition que cela ne se fasse pas au détriment d'une bonne gestion des deniers publics et de la dépense. En contrepartie des dispositifs que vous évoquez, le Département de la Corrèze n'est-il pas l'un des plus endettés de France?
Je conviens parfaitement de l'intérêt de ce qui est énoncé. Je déplore en revanche la tournure polémique que vous faites prendre à ce que j'écris. Mais j'ai l'habitude de voir ce blog partisan se faire partial et partiel.
Mais quel intérêt de mettre en place des dispositifs onéreux pour le contribuable, si par ailleurs il s'agit de faire l'impasse sur les projets structurants et, en somme, l'avenir. Un peu comme les 35 heures, en fait...
Mais c'est bien connu: s'il faut en croire le Premier Secrétaire de l'époque (tiens, tiens: mais c'est toujours le même... et en plus il est maire d'une commune de Corrèze!!!), si le Gouvernement n'avait pas été de Droite, jamais il n'y aurait eu de canicule en France ni autant de morts (sic). C'est dire si l'on aime les ficelles démagos un peu grosses... et critiquer pour critiquer.
C'est ce type de commentaire qui doit être martelé constamment. Il engage notre avenir. Le déplacement des individus est un des défits de l'avenir.