Mon Orleans
Un immeuble de 215 mètres de long, à Orléans, ça vous plairait ? Il suffit d'attendre quelques mois et vous aurez droit à cet exploit architectural, le long de l'avenue de Paris.
C'est en effet pour construire un immeuble de plus de 200 mètres de long que la ville et la SNCF s'apprètent à céder des terrains situés entre l'avenue et les voies de chemin de fer. 200 mètres
de long, presque 14 mètres de large, 5 étages et 4 niveaux de sous-sol.
Tout cela pour faire uniquement des bureaux, un hôtel et des parkings souterrains.
Le cahier des charges permet simplement que le promoteur prévoit des logements si cela est
"pertinent"... Comme si notre ville et notre agglomération n'en avait pas besoin.
Pas de contraintes de développement durable, mais un simple "encouragement"... On est donc bien loin du discours de not'bon'maire !
Et pour l'aspect architectural, le même cahier des charges exige une "grande qualité" et indique que "les façades devront être rythmées dans leur linéaire de façon à casser l'effet
de longueur"... Ben oui, 215 mètres de long, c'est long !
Et la gare dans tout ça ? Et bien, la toute nouvelle gare sera une fois de plus "noyée" dans le bétonnage du quartier...
Grouard est en train de faire la même bêtise que ce qu'avait fait Douffiagues avec Place d'Arc ... tant pis pour lui !
Voilà un sujet de grande réflexion pour moi.
Comment faire pour éviter ce type de phrases dans un cahier des charges ? Bien sûr un cahier des charges peut évoluer et certains, parce que les chantiers étaient trop longs, ne correspondaient plus aux premiers souhaits.
Comment faire pour que cette cité se tourne carrément vers son avenir ? Je pense aux constructions écodurables, humaines, dans tous les sens du terme. POurquoi enocre un paquebot de 215 mètres de long ? Sommes-nous condamner au "laid".
Voici ce qui explique certainement l'aménagement d'une nouvelle voie de train (du côté de Carrefour).
Et pour la gare c'est dommage, elle pose déjà bon nombre de problèmes mais si en plus une fois finie elle est cachée par un bâtiment … c’est bien dommage !
Merci qui ? Merci Fansolo ;-)
oulala ! Heureusement que Chirac ne s'est pas baigné dedans finalement !!!
dans toutes les grandes villes des immeubles de bureaux se développent près des gares et des entepots logistiques près des axes tels autoroutes, je ne vois pas pourquoi à Orléans on y échapperait? et personnelement je préfère voir un batiment de type hotel ou bureaux (puisque ce ne sera pas des logements ne révez pas sinon ça sera immonde comme type de batiment, et puis les fenetres donnant sur les voies SNCF ne s'ouvriront pas donc ou est l'intéret d'un logement cloisonné à un coté?) quer les voies SNCF...
faites un tour à st pierre des corps (près de tours pour ceux qui ne voient pas), quant à la gare d'Austerlitz elle fait partie d'un projet d'aménagement incluant un réamanégement et la mise en place de bureaux et c'est comme ça partout, les voies SNCF sont immondes, non vous trouvez ça beau?..
cet immeuble qu'il soit de type hotelier ou de bureaux devra laisser 2 etages de parking pour la gare et la sncf, de plus souhaiteriez vous vraiment voir des maisonnettes pousser le long de l'avenue de Paris puisque certain s'offusquent de la hauteur des batiments, sachez que 5 etages cest bas ! voyez les tours Munster et la tour saint-yves qui font 22 etages il est beau le quartier gare .. au moins un élément architectural qui pourra réhausser le niveau, et la gare ne sera pas cachée, mais simplement en quelque sorte "inclue" avec le batiment puisque seulement 7m les sépareront l'un de l'autre.
tout ceci n'a jamais été caché tout est indiqué sur le site de la ville depuis des mois...
de toute facon rien ne commencera avant juillet 2008 pour les travaux donc comptez plutot en années (9 étages avec les sous-sol ne sortent pas de terre en 2 mois) si le permis de construire est bien déposé avant la fin de l'année.
enfin si certaines actes de la municipalité sont discutables dites nous quelle solution nous avions? laisser les voies SNCF face à des batiments? ou offrir une chance à l'avenue de Paris pour s'embellir ?
Que la construction de ce bâtiment vous plaise, tant mieux pour vous ! Mais je ne comprends pas bien la fin de votre commentaire :
Vous écrivez "Dites nous quelle solution nous avions ?"
De qui parlez-vous en écrivant "nous"... Etes-vous partie prenante dans ce projet ? Dans ce cas il serait plus honnête que vous ne vous cachiez pas derrière des initiales ! Et si vous pouvez "nous" éclairer sur ce projet, et d'autres, surtout n'hésitez pas !
Reste plus qu'à construire une passerelle entre le Prima (à droite) et le futur bâtiment, en passant par dessus la gare, et le tour est joué : il ne restera plus rien de la vision du quartier gare que l'on avait droit de s'imaginer.
Comme ça, en faisant una passerelle au dessus de la gare, ça règlera les problème de reflets de la verrrières sur les riverains !!!